AUDI Q7 4.2 FSI QUATTRO

Le saviez-vous ?

Avant 2005, la gamme Audi s’arrêtait aux breaks surélevés Allroad. Pour répliquer au succès des BMW X5 et Mercedes ML, Audi a vu les choses en très grand en concevant le Q7 sur la plateforme commune du groupe (partagée avec le Porsche Cayenne et le VW Touareg), mais en l’allongeant au maximum pour dépasser la barre fatidique des 5 mètres et caser 7 vraies places.

Si le Q7 de première génération est tristement célèbre en Europe pour ses blocs TDI (dont le délirant et monstrueux V12 TDI de 500 ch), ce bloc 4.2 FSI à essence représente la noblesse mécanique du lancement. Atmosphérique, mélodieux et linéaire, il offrait un agrément de velours avant que les normes antipollution et le couple des diesels ne le poussent vers la sortie.

Le coffre du Q7 4L est un gouffre sans fond. En configuration 5 places (troisième rangée rabattue dans le plancher), il offre un volume de chargement gigantesque de 775 litres, pouvant grimper jusqu’à plus de 2 000 litres une fois tous les sièges arrière affalés. Un vrai véhicule de déménagement rapide.