HONDA CIVIC TYPE R (FK8)
Le saviez-vous ?
Le design de l’arrière de la FK8 est marqué par trois sorties d’échappement centrales. Ce n’est pas juste de l’esbroufe visuelle ! Les deux sorties latérales, plus grandes, évacuent les gaz du moteur. La petite sortie centrale, quant à elle, fait office de résonateur. À bas régime, elle accentue le grondement sportif, mais à haute vitesse sur autoroute, elle crée une contre-pression d’air pour réduire le bourdonnement désagréable (drone) dans l’habitacle.
Cette teinte blanche n’est pas un blanc ordinaire pour Honda. Elle rend directement hommage à la toute première Formule 1 de la marque, la Honda RA272, qui a remporté le Grand Prix du Mexique en 1965 avec cette exacte même robe blanche frappée du logo rouge. Depuis la NSX Type R de 1992, toutes les vraies Type R radicales ont droit à cette couleur historique.
Lors de sa sortie en 2017, la Civic Type R FK8 a terrassé la planète automobile en s’emparant du record officiel de la traction la plus rapide du monde sur la redoutable Boucle Nord du Nürburgring (Nordschleife), avec un temps stratosphérique de 7 minutes et 43,8 secondes, détrônant au passage la Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Dans Forza Horizon 5, la Civic Type R est la reine incontestée de sa catégorie. Alors que la majorité des voitures tractions souffrent de sous-virage chronique à haute vitesse, l’aérodynamisme de la FK8 (avec ses générateurs de vortex sur le toit et son aileron massif) génère un véritable appui au sol. En classe A ou S1, c’est un outil chirurgical qui permet de garder le pied au plancher dans des courbes où les autres doivent freiner.
