HONDA CR-X
Le saviez-vous ?
Tout comme la Prelude de 2020, ce moule de 2019 a été entièrement dessiné par le regretté Ryu Asada. Grand fan du modèle, il a poussé le vice du détail jusqu’à mouler l’intérieur en plastique noir de manière à intégrer fidèlement le fameux toit vitré panoramique fixe (l’option très rare appelée Cyber Glass au Japon) que l’on distingue parfaitement au sommet de la miniature.
La CR-X possède une ligne de toit fuyante tellement coupée à la serpe que la visibilité arrière était catastrophique. Pour corriger ça, Honda a inventé un hayon révolutionnaire doté d’une deuxième petite vitre verticale située juste en dessous de l’aileron, entre les feux arrière. Une signature stylistique unique que Toyota et Honda réutiliseront bien plus tard sur la Prius et la CR-Z.
Derrière ces trois lettres devenues mythiques se cache la philosophie même du projet de Honda. CR-X signifie officiellement « Civic Renaissance Model X » (ou Civic Racing eXperiment selon les filiales). L’idée était de prouver qu’on pouvait prendre une base de Civic sage et économique et la métamorphoser en une bête de course agile, capable de donner des sueurs froides aux grosses sportives de l’époque.
