HONDA S800 RACING

Le saviez-vous ?

Soichiro Honda, le fondateur de la marque, a débuté en construisant des motos de Grand Prix. Quand il a conçu le moteur de la S800, il a appliqué exactement les mêmes recettes : le minuscule bloc de 800 cm³ prend ses tours avec une fureur mécanique incroyable et sa zone rouge débute à 8 500 tr/min (et grimpe à plus de 9 500 tr/min en version Racing !). Le bruit s’apparente à celui d’une moto de course ou d’une Formule 1 miniature.

Les toutes premières versions de la lignée (les S500 et S600) possédaient une architecture unique au monde directement héritée de la moto : les roues arrière n’étaient pas entraînées par un pont classique, mais par deux chaînes de transmission indépendantes enfermées dans des bras oscillants en aluminium ! Sur la S800 Racing, Honda est repassé à un pont rigide traditionnel avec barre Panhard pour mieux encaisser les contraintes de la piste.

Cette miniature rend directement hommage aux S800 engagées en compétition officielle au Japon et en Europe à la fin des années 60. En 1968, une Honda S800 de course a signé un exploit retentissant en remportant sa catégorie lors de la célèbre course d’endurance des 12 Heures de Suzuka, surclassant des voitures dotées de moteurs bien plus gros grâce à son agilité insolente.