ALPINE A110 R

Le saviez-vous ?

Pour faire descendre le poids sous la barre des 1 100 kg, les ingénieurs d’Alpine ont fait la chasse au moindre gramme. Le capot avant en carbone fait gagner 2,9 kg, le toit en carbone économise de précieux kilos en abaissant le centre de gravité, et la lunette arrière a été totalement remplacée par une pièce en carbone opaque (on ne voit absolument plus rien dans le rétroviseur central !). Même les jantes sont 100 % en carbone, permettant d’économiser 12,5 kg de masses non suspendues.

Dans l’A110 R, oubliez la ceinture de sécurité classique enroulable. Vous êtes attaché au fond de ton siège baquet par un véritable harnais de compétition à 6 points. C’est parfait pour rester totalement immobile dans les virages sur circuit, mais c’est un calvaire sans nom si tu as le malheur de vouloir attraper le ticket de péage d’autoroute une fois sanglé !

L’extracteur d’air arrière et l’aileron fixe en carbone à fixations « col de cygne » n’ont pas été posés là pour faire joli. Ils ont été développés en soufflerie en utilisant les outils de l’écurie de Formule 1 Alpine. À haute vitesse, ils génèrent un appui phénoménal sur le train arrière pour stabiliser l’auto dans les grandes courbes rapides.

Introduite récemment dans le jeu Forza Horizon 5, l’A110 R est une véritable merveille en Classe A ou S1. Si elle manque un peu de vitesse pure en ligne droite face à des monstres américains de 1 000 chevaux, elle les humilie totalement dès que la route commence à tourner. Sa légèreté et son train avant ultra-précis te permettent de freiner au tout dernier moment, de jeter la voiture à la corde et de réaccélérer instantanément. C’est l’arme absolue pour signer des records chronos sur les circuits sinueux ou sur les routes de montagne du Mexique.