DODGE CHARGER

Le saviez-vous ?

Dans le tout premier film de la saga, Dom Toretto explique que son père a construit cette voiture et qu’elle développe tellement de couple au démarrage qu’elle a littéralement tordu les tubes du châssis lors d’un run. Elle est devenue célèbre dans le monde entier pour son compresseur volumétrique géant BDS 8-71 qui sort agressivement à travers la découpe du capot, même si cette miniature opte ici pour une configuration plus discrète avec un capot lisse d’origine.

Le modèle de 1968 inaugure la deuxième génération de la Charger, considérée par beaucoup comme la plus belle. Son profil fluide est légendaire en raison de sa ligne de caisse incurvée qui s’affine subtilement au milieu avant de s’élargir généreusement sur les ailes arrière, imitant la silhouette des célèbres bouteilles de verre de la marque de soda.

L’une des grandes signatures stylistiques de la Charger de 1968 est sa calandre noire rectiligne qui dissimule entièrement les optiques avant. Les phares sont cachés derrière des trappes pivotantes sous vide : dès que le conducteur allume les feux, les volets basculent instantanément vers le bas pour révéler les projecteurs, donnant à la voiture un regard de prédateur la nuit.

Pour les besoins des différents tournages de Fast & Furious, la production a détruit des dizaines de Dodge Charger. Face à la rareté et à l’explosion de la cote des vrais modèles de 1968 sur le marché des collectionneurs, les équipes techniques construisent désormais des voitures de cascades de toutes pièces en utilisant des carrosseries neuves en fibre de verre posées sur des châssis tubulaires de course.

Hot Wheels – Fast & Furious