DODGE CHARGER HELLCAT
Le saviez-vous ?
Le compresseur volumétrique volumineux posé sur le V8 est si massif qu’il consomme à lui seul environ 80 chevaux uniquement pour fonctionner lorsqu’il tourne à plein régime. C’est l’équivalent de la puissance totale d’une citadine moderne juste pour faire tourner la suralimentation !
En 2020, Dodge a décidé de rendre le kit ailes larges « Widebody » de série sur la Hellcat. Cela élargit la carrosserie de près de 9 centimètres, permettant d’installer des pneus monstrueux de 305 mm de large aux quatre coins afin de trouver un semblant d’adhérence au démarrage.
La voiture est livrée d’origine avec deux télécommandes. La clé noire limite électroniquement la puissance du moteur à « seulement » 500 chevaux (pour prêter la voiture ou aller au garage). La clé rouge, quant à elle, libère la totalité des 717 chevaux et le mode de conduite SRT le plus radical.
Contrairement aux supercars européennes qui hurlent à l’échappement, la signature sonore de la Hellcat vient de l’avant : le sifflement aigu et strident du compresseur à l’accélération couvre presque le bruit du V8. On dirait une sirène mécanique en furie.
