DODGE VIPER GTS

Le saviez-vous ?

À la fin des années 80, Chrysler (alors propriétaire de Dodge) venait de racheter la prestigieuse marque italienne Lamborghini. Pour concevoir le bloc de la Viper, les ingénieurs américains ont envoyé leur gros moteur de camion en fonte à Sant’Agata Bolognese. Les sorciers italiens l’ont entièrement refondu en aluminium pour l’alléger et en faire un moteur de course capable de développer un couple de camionneur unique au monde.

Les premières générations de Viper ont la réputation d’être parmi les voitures les plus sauvages et dangereuses de l’histoire. Elle ne possédait absolument aucune aide électronique : pas d’antipatinage, pas de contrôle de trajectoire, et même pas d’ABS ! Le moindre excès d’optimisme sur la pédale de droite se traduisait immédiatement par un tête-à-queue brutal.

Si vous regardez attentivement le toit, vous remarquerez qu’il présente deux bosselages distincts. Ce design architectural en « double bulle » a été pensé par le designer Pete Brock pour une raison très précise : permettre au pilote et à son passager de s’installer à bord et de rouler sur circuit en portant un casque de protection sans que celui-ci ne cogne contre le plafond.