VOLKSWAGEN GOLF R32
Le saviez-vous ?
La Golf IV R32 est entrée dans l’histoire des technologies automobiles en devenant, en 2003, le tout premier véhicule de série au monde disponible avec une boîte de vitesses à double embrayage (la fameuse boîte DSG6). Cette innovation permettait de passer les rapports sans rupture de charge et a révolutionné le marché des transmissions automatiques sportives.
Son moteur 3,2L utilise la configuration exclusive VR6 de Volkswagen : un angle d’ouverture très fermé à 15° sous une seule culasse. Associé à une ligne d’échappement spécifique en acier inoxydable dotée d’un clapet actif à la sortie arrière, il produit une mélodie métallique et rauque considérée comme l’une des plus belles sonorités de 6-cylindres au monde.
À l’origine, Volkswagen prévoyait de produire seulement 5 000 exemplaires de la R32 pour marquer la fin de carrière de la Golf IV. Face à une demande internationale colossale (notamment aux États-Unis), la marque a dû revoir ses plans en urgence pour en fabriquer finalement plus de 12 000 !
À l’intérieur, la R32 proposait de série un habitacle très haut de gamme pour l’époque : impressionnants sièges baquets enveloppants signés Koenig stamped « R », inserts en aluminium brossé bouchonné, pédalier en alu et transmission intégrale 4Motion pour coller le châssis au pavé sous la pluie.
