VOLKSWAGEN GOLF MK7
Le saviez-vous ?
La Golf Mk7 a été le tout premier modèle du groupe Volkswagen à inaugurer la fameuse plateforme modulaire MQB. Cette architecture novatrice a permis de gagner jusqu’à 100 kg par rapport à la génération précédente tout en augmentant la rigidité du châssis.
Grâce au système de départ automatisé (Launch Control) combiné à la rapidité de la boîte DSG7 et à la motricité intégrale du système 4Motion (différentiel Haldex 5), la Golf VII R pulvérisait le 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes, rivalisant avec des Porsche ou des GT sur les premiers mètres.
Le moteur 2,0L EA888 Gen 3 utilisé dans la version R est doté d’une culasse renforcée, de soupapes d’échappement au sodium, d’un turbocompresseur BorgWarner plus gros et d’injecteurs retravaillés par rapport à la GTI classique. C’est l’un des blocs les plus prisés pour la préparation automobile moderne.
Contrairement à la R32 Mk4 et ses deux sorties centrales ou à la GTI et ses deux sorties aux extrémités, la Golf VII R se reconnaît au premier coup d’œil à l’arrière grâce à sa quadruple ligne d’échappement ovale signée (sur option) par le spécialiste slovaque Akrapovič en titane.
