TOYOTA CELICA
Le saviez-vous ?
Le moteur 2ZZ-GE de cette Celica est un chef-d’œuvre de l’ingénierie mécanique, conçu en étroite collaboration avec le motoriste de génie Yamaha. Sa particularité ? Le système VVTL-i. À bas régime, le moteur se comporte comme un bloc très sage. Mais dès que l’aiguille franchit les 6 200 tr/min, le profil des cames change brutalement : le moteur subit un véritable « second souffle » et hurle de rage jusqu’à la zone rouge située à 8 200 tr/min. C’est l’équivalent Toyota du fameux VTEC de chez Honda !
La conception de ce bloc 1.8L était si réussie, légère et fiable que la marque britannique Lotus l’a sélectionné pour propulser ses célèbres sportives légères : les Lotus Elise 111R et Lotus Exige S2 !
Dans le film, la Celica dorée/rouge de Slap Jack participe à la course folle organisée par Tej Parker. Lors du grand saut final au-dessus du pont levant, la Celica s’élance à pleine vitesse mais rate son atterrissage, écrasant son train avant et terminant sa course dans un panneau publicitaire. Un moment culte pour tous les amateurs de voitures miniatures de cette génération !
Dans l’univers de Forza, la Celica T230 fait le bonheur des amateurs de tractions avant bien réglées. Très agile en courbe grâce à son châssis affûté et sa légèreté innée, elle devient une arme redoutable sur les tracés sinueux une fois équipée d’un différentiel à glissement limité. En ligne droite, la gestion de sa plage d’utilisation moteur ultra-haute (le fameux « Lift ») offre un style de pilotage hautement gratifiant.
