AUDI TT (8J)

Le saviez-vous ?

Contrairement à la première génération qui partageait presque tout avec la Golf, cette version 2 innove sur son châssis. Pour éviter que le coupé ne soit trop lourd du nez, la structure de la carrosserie est hybride : l’avant est composé à 69% d’aluminium, tandis que l’arrière utilise de l’acier traditionnel. Cette répartition technique permet d’obtenir un équilibre des masses idéal pour une tenue de route beaucoup plus dynamique.

Suite aux soucis de stabilité à haute vitesse de la toute première génération, Audi n’a pas pris de risques pour ce modèle. Un aileron arrière mobile est parfaitement intégré à la malle de coffre. Il est invisible à l’arrêt, mais se déploie automatiquement dès que la voiture franchit les 120 km/h pour ajouter de l’appui sur le train arrière, puis se rétracte sous les 80 km/h.

Les deux lettres « TT » ne signifient pas Twin Turbo comme on l’entend parfois, mais font référence au Tourist Trophy de l’Île de Man, l’une des courses de moto les plus anciennes et dangereuses du monde. C’est un hommage à l’histoire des marques NSU et DKW (ancêtres directs d’Audi), qui s’y illustraient au milieu du XXe siècle.