TOYOTA RAV4 OFF ROAD
Le saviez-vous ?
Le projet que personne ne voulait. Au début des années 90, quand les ingénieurs ont présenté le concept du RAV4, les directeurs commerciaux de Toyota ont opposé un refus catégorique. Ils étaient convaincus qu’un 4×4 qui n’était pas un « vrai » franchisseur dur à cuire serait un échec total. Le projet a été enterré, puis sauvé in extremis par la division européenne qui voyait un potentiel énorme. À sa sortie, la demande a été 300 % plus élevée que prévu, créant une panique (positive) dans les usines !
Pour limiter les coûts de ce projet risqué, Toyota a pioché dans sa banque d’organes : le moteur venait de la Camry, la suspension de la Celica et la plateforme était un mélange de Corolla et de Carina. C’est ce recyclage génial qui lui a donné son comportement de berline sportive.
Peu de gens le savent, mais dès 1997 (l’année de ce modèle), Toyota a produit une version 100 % électrique (le RAV4 EV) pour la Californie. Certains roulent encore aujourd’hui avec leurs batteries d’origine, prouvant la fiabilité légendaire de la marque dès les années 90.
Avec ses 3,70 m de long, cette version 3 portes était plus courte qu’une citadine actuelle. Son look fun et ses protections en plastique étaient conçus pour que les propriétaires n’aient pas peur de rayer la carrosserie avec du sable ou des planches de surf.
