ACURA INTEGRA GSR
Le saviez-vous ?
Cette version abandonne les quatre petits phares ronds pour de longs phares horizontaux. Aux États-Unis, les fans de tuning étaient tellement fous du look japonais d’origine (dit JDM Front End) qu’ils achetaient des blocs optiques, des pare-chocs et des ailes directement importés du Japon pour démonter l’avant de leur Acura américaine et lui donner exactement ce look !
Ce jaune vif n’est pas choisi au hasard par Hot Wheels. Il fait directement écho au graal absolu de cette lignée : la déclinaison radicale Type R, dont la teinte de carrosserie Phoenix Yellow (ou Sunlight Yellow au Japon) est devenue légendaire dans la culture automobile mondiale.
L’année 2001 marque la fin de la production du bloc moteur B18C. Ce moteur est considéré par les mécaniciens du monde entier comme l’un des blocs atmosphériques les plus solides et les plus faciles à préparer de l’histoire. Il encaisse les hauts régimes sans broncher, ce qui en a fait la star absolue des projets de tuning du début des années 2000.
La série Night Burnerz de Hot Wheels regroupe des voitures customisées conçues pour les virées nocturnes. L’Integra y a une place de choix : elle incarne à elle seule l’époque des parkings de fast-food illuminés, des néons sous le châssis et des courses improvisées sur l’autoroute à la lueur des lampadaires.
