SUZUKI CARRY (DA16T – 2013)

Le saviez-vous ?

Le Suzuki Carry appartient à la catégorie légale des Kei cars au Japon. Pour entrer dans cette catégorie (et payer moins de taxes), le véhicule doit respecter des dimensions extrêmement précises : moins de 3,40 m de long et un moteur de moins de 660 cm³. C’est l’outil de travail préféré des agriculteurs et des livreurs japonais depuis 1961 !

Pourquoi une version tuning ? Au Japon, il existe une véritable sous-culture de courses de Kei Trucks. Les propriétaires installent des arceaux de sécurité (comme on le voit en vert), des suspensions sport et des pneus larges pour faire du drift ou de la course sur circuit. Cette miniature rend hommage à cette folie mécanique où l’on transforme un utilitaire de ferme en bête de foire.

L’une des particularités historiques du Carry est que son moteur n’est pas à l’avant, mais situé directement sous les sièges du conducteur et du passager. Cela permet de maximiser la longueur de la benne à l’arrière tout en gardant un empattement très court, ce qui lui permet de faire demi-tour dans un mouchoir de poche (un rayon de braquage de seulement 3,6 mètres).

Majorette Japan series