LAMBORGHINI CENTENARIO ROADSTER
Le saviez-vous ?
Contrairement aux cabriolets traditionnels qui perdent en efficacité par rapport à leur version fermée, la Centenario Roadster a été pensée pour canaliser l’air de façon optimale. L’air s’engouffre directement derrière les appuis-tête à travers des canaux spécifiques pour alimenter le gigantesque aileron arrière mobile. Ce dernier s’étend sur 15 cm et pivote jusqu’à 15° selon la vitesse pour plaquer la voiture au sol !
La Centenario (Coupé et Roadster) a servi de laboratoire technologique pour Lamborghini. C’est le tout premier modèle de l’histoire de la marque à adopter un système de roues arrière directrices (Lamborghini Rear-Wheel Steering). À basse vitesse, elles braquent dans le sens opposé pour rendre l’hypercar ultra-agile en virage serré, et dans le même sens à haute vitesse pour une stabilité impériale. Cette technologie a ensuite été reprise sur l’Aventador S.
Ne cherchez pas de toit rétractable électrique complexe ou de capote en toile dans le coffre : elle n’en a pas. La Centenario Roadster est un vrai « pure » roadster, conçu pour rouler exclusivement à ciel ouvert, offrant ainsi au pilote et à son passager une connexion directe et sans filtre avec les hurlements métalliques du V12 atmosphérique poussé à sa zone rouge.
La Lamborghini Centenario a une histoire d’amour fusionnelle avec l’univers Xbox puisqu’elle a été choisie comme la voiture héroïne absolue de la jaquette du jeu Forza Horizon 3 en 2016. Dans Forza Horizon 5, elle reste l’une des hypercars préférées de la communauté. Sa transmission intégrale couplée aux quatre roues directrices lui confère une vitesse de passage en courbe insensée et une motricité sans faille, idéale pour avaler les routes côtières ou slalomer à toute allure à travers le désert mexicain.
