LAMBORGHINI COUNTACH LP400
Le saviez-vous ?
Si la Countach est devenue cette bête bodybuildée à aileron, c’est grâce à un riche client canadien, Walter Wolf (propriétaire d’une écurie de Formule 1). Insatisfait de la puissance et du look trop sage de sa LP400 d’origine, il a demandé à Lamborghini de lui fabriquer des versions spéciales dotées d’ailes élargies, de pneus Pirelli massifs et d’un spoiler arrière. Le look a tellement plu aux autres acheteurs que Lamborghini l’a proposé de série sur les versions suivantes !
Cet immense aileron arrière en V est l’élément le plus célèbre de la voiture… mais il ne servait techniquement à rien ! Pire, il augmentait la traînée et réduisait la vitesse de pointe d’environ 15 km/h. Comme il n’était pas homologué d’usine, Lamborghini ne pouvait pas l’installer sur la ligne d’assemblage. Les ouvriers le montaient donc à la main… sur le parking de l’usine, une fois la voiture terminée !
Faire un créneau en Countach est un enfer absolu. La visibilité arrière est totalement inexistante. Pour reculer, les propriétaires de l’époque devaient ouvrir la porte en élytre, s’asseoir sur le large seuil de porte en carbone, et reculer tout en regardant par-dessus leur épaule, à moitié suspendus à l’extérieur de la voiture. La classe absolue, mais très risqué !
Majorette – Coffret Lamborghini
