GORDON MURRAY AUTOMOTIVE T.33

Le saviez-vous ?

Le moteur Cosworth GMA.2 qui hurle derrière ta tête est un chef-d’œuvre de l’ingénierie. C’est un V12 atmosphérique qui pèse à peine 178 kg (le plus léger au monde) et qui prend 11 100 tours/minute. Le son qu’il produit à pleine charge ressemble à s’y méprendre aux monoplaces de F1 des années 1990.

Dans un monde de supercars dominé par les boîtes automatiques ultra-complexes à double embrayage, Gordon Murray a fait un choix radical pour la T.33 : proposer une boîte manuelle à 6 rapports en H développée par Xtrac. C’est la définition même de la connexion absolue entre le conducteur et sa machine.

Contrairement à sa grande sœur la T.50 qui possède un énorme ventilateur à l’arrière, la T.33 utilise un système aérodynamique passif à « effet de sol » ultra-discret. L’air s’engouffre sous la voiture et est guidé vers un immense diffuseur arrière, ce qui permet de coller la voiture à la route sans avoir besoin d’ailerons géants ou de spoilers disgracieux, préservant ainsi la pureté de sa ligne inspirée des GT des années 60.

Si vous regardez le toit de la miniature, on distingue une prise d’air centrale bien marquée. Sur la vraie voiture, cette écope d’admission d’air est fixée directement sur le moteur et non sur la carrosserie. Lorsque le moteur bouge sous l’accélération, la prise d’air bouge de manière indépendante à travers le toit en verre !