BUGATTI VEYRON 16.4
Le saviez-vous ?
Développer 1 001 chevaux génère une quantité de chaleur absolument phénoménale. Pour éviter que l’auto ne fonde littéralement à haute vitesse, la Veyron embarque pas moins de 10 radiateurs au total : 3 pour refroidir le moteur, 3 pour les échangeurs air-eau des turbos, 1 pour la climatisation, 1 pour l’huile moteur, 1 pour l’huile de la boîte de vitesses et 1 pour l’huile du différentiel.
Si vous démarrez la Veyron normalement, sa vitesse est électroniquement bridée à 375 km/h. Pour atteindre les 407 km/h, le pilote doit insérer une deuxième clé spéciale (appelée « Top Speed Key« ) dans un loquet situé au sol à gauche de son siège. Cette action abaisse la carrosserie au maximum, ferme les volets d’air avant et réduit l’angle de l’aileron arrière pour offrir le moins de résistance possible à l’air.
À haute vitesse, si vous enfoncez fermement la pédale de frein, l’immense aileron arrière se déploie à un angle de 55 degrés en moins de 0,4 seconde. Il agit alors comme un véritable aérofrein (comme sur les avions de ligne à l’atterrissage). À lui seul, cet aileron génère autant de force de freinage que les freins d’une voiture citadine conventionnelle poussée au maximum !
Dans le jeu Forza Horizon 5, la Veyron est un monstre absolu de la Classe S2. Grâce à sa transmission intégrale et le couple herculéen de son W16 quadriturbo, son départ arrêté est tellement violent qu’elle laisse sur place la quasi-totalité de ses rivales. Sur la grande ligne droite de l’autoroute du Mexique, elle atteint sa vitesse de pointe avec une stabilité déconcertante, faisant d’elle l’arme idéale pour pulvériser tous les radars de la carte.
