LAND ROVER SERIES II
Le saviez-vous ?
Le Series II est un modèle crucial pour la marque. C’est le tout premier à avoir été dessiné par le chef du design de l’époque, David Bache. C’est lui qui a introduit les fameuses « hanches » arrondies le plus le long de la carrosserie pour masquer les voies plus larges du véhicule. Un élément de design resté gravé dans l’ADN du Defender pendant des décennies.
Comme on le voit, la roue de secours est fixée directement sur le capot. Ce n’était pas pour le style, mais pour libérer un maximum d’espace de chargement à l’arrière et abaisser visuellement le centre de gravité par rapport à une fixation sur le toit.
Juste après la Seconde Guerre mondiale, l’acier était extrêmement rare et rationné en Angleterre. Land Rover a donc fabriqué la carrosserie de ses premiers modèles (Series I et II) en Birmabright, un alliage d’aluminium et de magnésium utilisé pour les avions de chasse. Résultat : ces véhicules ne rouillaient jamais !
En cas de panne de batterie au milieu de la jungle ou de la savane africaine, pas de panique. Le Series II disposait d’un trou à l’avant, juste sous la calandre, permettant d’insérer une manivelle en fer pour démarrer le moteur manuellement à la force des bras.
