LAND ROVER DEFENDER 90
Le saviez-vous ?
Le chiffre « 90 » faisait historiquement référence à l’empattement (la distance entre les roues avant et arrière) de 90 pouces sur l’ancien Defender. Même si le modèle moderne a grandi et fait désormais 101,9 pouces d’empattement, Land Rover a conservé l’appellation « 90 » pour honorer la tradition face à la version longue « 110 ».
Pour la toute première fois de son histoire, le Defender a abandonné son vieux châssis séparé en acier au profit d’une structure monocoque entièrement en aluminium. Puristes et aventuriers ont crié au scandale, mais Land Rover a prouvé que cette nouvelle architecture était trois fois plus rigide que n’importe quel châssis classique, en faisant le Defender le plus solide jamais construit.
Si vous regardez les petites fenêtres situées sur le haut du toit à l’arrière, il s’agit des fenêtres « Alpine ». C’est un hommage direct aux Series II et Series III, où ces vitres permettaient aux explorateurs de voir les sommets des montagnes ou de faire entrer la lumière dans la savane.
Tout comme le Range Rover Sport, le Defender 90 et le 110 ont été les stars du film Mourir peut attendre (2021). Lors d’une course-poursuite mémorable en Norvège, les véhicules de pré-production ont effectué des sauts de plusieurs mètres de haut et traversé des marécages extrêmes sans aucune modification mécanique, prouvant leur robustesse.
