RIMAC NEVERA

Le saviez-vous ?

Le 17 mai 2023, sur la piste d’ATP en Allemagne, la Nevera a réalisé l’impensable en battant 23 records de performance en une seule journée. Le plus impressionnant reste le test du 0-400-0 km/h (accélérer jusqu’à 400 km/h puis s’arrêter totalement) : elle l’a accompli en seulement 29,93 secondes. Pour te donner une idée, elle a battu l’ancien record de la Koenigsegg Regera de plus d’une seconde.

Voici les chiffres officiels validés par Dewesoft et RaceLogic lors de cette journée folle :
– 0 à 100 km/h : 1,81s (elle bat son propre record de 1,85s).
– 0 à 200 km/h : 4,42s.
– 0 à 300 km/h : 9,22s (le temps qu’une citadine normale met pour atteindre 100 km/h).
– 0 à 400 km/h : 21,31s.

En août 2023, elle est devenue la voiture électrique de série la plus rapide sur la légendaire « Boucle Nord » du Nürburgring avec un temps de 7:05.298, battant la Tesla Model S Plaid de 20 secondes. Pour célébrer cela, Rimac a lancé la version « Time Attack » (limitée à 12 exemplaires), en couleur orange exactement comme le modèle que nous possédons !

Le plus grand défi de Mate Rimac n’était pas de créer de la puissance (les moteurs pourraient en donner plus), mais de trouver des pneus capables de supporter un tel couple sans exploser ou patiner indéfiniment. À pleine puissance, chaque roue est contrôlée 100 fois par seconde par le système Rimac All-Wheel Torque Vectoring pour s’assurer que la gomme des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 ne se transforme pas instantanément en fumée.

Pour arrêter une bête de 2,3 tonnes lancée à 400 km/h, la Nevera utilise un système de freinage combiné unique : des disques carbone-céramique de 390 mm couplés à un freinage régénératif de 600 kW (le plus puissant au monde). C’est tellement fort que le freinage moteur seul pourrait stopper la voiture dans la plupart des situations quotidiennes sans même toucher aux plaquettes.

Cette miniature la « fin du jeu » (Endgame) de l’automobile électrique actuelle. Rien, absolument rien sur la route aujourd’hui, ne peut rivaliser avec ce qu’elle a prouvé sur piste.