MCLAREN 675LT

Le saviez-vous ?

Par rapport à la 650S dont elle dérive, la 675LT a perdu 100 kg. Pour y arriver, McLaren a utilisé du carbone partout, des vitres plus fines et même des écrous de roue en titane.

Le nom « Longtail » rend hommage à la McLaren F1 GTR Longtail de 1997 qui avait dominé les courses d’endurance. Sur la 675LT, l’aileron arrière est 50 % plus grand que sur le modèle standard pour augmenter l’appui aérodynamique.

Grâce à une gestion moteur spécifique appelée « Ignition Cut » (coupure d’allumage), la voiture produit une détonation et une flamme lors des passages de rapports ultra-rapides, pour un plaisir auditif maximal.

Elle n’a été produite qu’à 500 exemplaires pour le monde entier (en version coupé), tous vendus avant même que la première voiture ne sorte de l’usine.

Dans des jeux comme Project CARS ou Assetto Corsa, la 675LT est souvent préférée aux hypercars plus puissantes car elle est extrêmement communicative et précise, ce qui en fait l’une des meilleures voitures de « pistard » virtuelles.