PONTIAC GTO
Le saviez-vous ?
Bien que portant l’un des badges les plus emblématiques de l’histoire automobile américaine, cette Pontiac GTO a été conçue et assemblée en Australie par la filiale Holden de General Motors ! Il s’agit d’une version réemboutie et adaptée au marché américain de la célèbre Holden Monaro CV8.
La version 2006 embarque sous son capot le bloc V8 alumimium 6,0 Litres LS2 partagé avec la Chevrolet Corvette C6. Ce moteur développe 400 ch de pure cavalerie atmosphérique, effaçant la critique d’un manque de punch adressée à la première version 2004 équipante du V8 LS1 de 350 ch.
En 2004, la GTO avait ses deux sorties d’échappement réunies du côté gauche. Pour les modèles 2005 et 2006, Pontiac a retravaillé la ligne pour proposer une véritable double sortie séparée (une à gauche, une à droite) intégrée dans le pare-chocs arrière, offrant un son rugissant digne du nom GTO.
À sa sortie, certains puristes lui reprochaient des lignes jugées « trop sages » ou trop proches d’une berline. Pourtant, les essayeurs ont encensé sa rigidité châssis, la finition de son habitacle cuir et le confort impressionnant de ses 4 baquets individuels, bien supérieurs aux Muscle Cars américains de la même époque.
