MCLAREN F1 GT
Le saviez-vous ?
La F1 GT est l’une des déclinaisons routières les plus rares de l’histoire. Créée uniquement pour homologuer la version de course « F1 GTR Longtail » dans le championnat FIA GT, McLaren n’avait besoin d’en construire qu’une seule pour valider le règlement. Ils en ont finalement produit trois : le prototype d’usine (nommé XPGT, toujours conservé précieusement par McLaren à Woking) et deux modèles clients vendus à des collectionneurs ultra-riches.
Le design étiré à l’arrière, qui lui vaut ce profil si fluide reproduit sur la miniature, a été dicté par la recherche d’appui aérodynamique pour la compétition. En prolongeant la carrosserie et en élargissant les ailes, les ingénieurs ont maximisé l’effet de sol sans avoir besoin d’installer un immense aileron fixe qui aurait ruiné la vitesse de pointe.
Tout comme la F1 standard, la GT utilise de l’or véritable de 24 carats pour tapisser l’intérieur du capot moteur. L’or étant le meilleur réflecteur de chaleur connu à l’époque, c’était la solution idéale trouvée par Gordon Murray pour empêcher les calories du monstrueux V12 de faire fondre la carrosserie en carbone.
Être assis au milieu offre une expérience de conduite calquée sur celle d’une monoplace de Formule 1. Cela permet une répartition des masses parfaite (pas de déséquilibre avec le poids du pilote d’un seul côté) et une visibilité panoramique centrale inégalée.
