SUBARU IMPREZA WRX
Le saviez-vous ?
Les passionnés de Subaru donnent des surnoms très précis à chaque évolution de l’Impreza de deuxième génération en fonction de la forme de ses optiques avant. Ce modèle est une « Blobeye » (œil en forme de goutte). Elle est sortie pour corriger le design très controversé de la version précédente, la « Bugeye » (yeux de grenouille), dont les phares ronds n’avaient pas du tout plu aux fans en 2001.
Ce qui rend l’Impreza WRX instantanément reconnaissable entre mille, même les yeux fermés, c’est le bruit de son moteur. Subaru utilise une architecture rare de moteur à plat (cylindres opposés deux à deux). Associé à un collecteur d’échappement dit « inégal » (les tubes n’ont pas tous la même longueur), cela crée un grondement asymétrique et rauque absolument unique, souvent appelé le « Subie Rumble ».
Ce n’est pas du tout de la frime esthétique. Contrairement à beaucoup de voitures sportives où l’échangeur thermique du turbo (intercooler) est placé derrière le pare-chocs avant, Subaru l’a posé directement au-dessus du moteur. L’immense écope sur le capot est indispensable pour forcer l’air frais extérieur à s’engouffrer directement sur l’échangeur pour refroidir l’admission.
Regardez bien les flancs et le capot de cette miniature : elle porte fièrement le numéro 5. C’est un hommage direct à la saison 2004 du championnat WRC. L’année d’avant, en 2003, le pilote norvégien Petter Solberg est devenu champion du monde des rallyes au volant de son Impreza. En 2004, il arborait donc la plaque de numéro 1, tandis que son coéquipier Mikko Hirvonen portait… le numéro 5 !
Dans les jeux vidéo, cette Impreza 2004 est une véritable valeur refuge. Dès que le jeu te propose une épreuve de rallye sur terre, une course sous une pluie battante ou une ascension de montagne enneigée, c’est la voiture à choisir. Sa transmission intégrale symétrique d’origine offre un niveau de grip insolent. Même en glissant totalement de l’arrière dans un virage serré, il suffit de souder l’accélérateur pour que l’avant de la voiture se remette instantanément dans l’axe de la route.