MITSUBISHI STARION ESI-R
Le saviez-vous ?
Ce modèle représente la version ultime de la Starion, la ESI-R. Contrairement aux premières versions au design très rectiligne, les derniers modèles de la fin des années 80 ont reçu des ailes considérablement élargies directement à l’usine pour pouvoir accueillir des pneus plus larges et améliorer la tenue de route. C’est ce look bodybuildé qui la rend si agressive !
À l’époque, Mitsubishi était en partenariat étroit avec le groupe américain Chrysler. La Starion a donc été importée aux États-Unis et rebadgée sous les noms de Chrysler Conquest, Dodge Conquest et Plymouth Conquest. Les voitures étaient strictement identiques, seul le logo sur la calandre changeait.
La Starion est l’une des toutes premières voitures japonaises de grande série à avoir adopté l’injection électronique combinée à un turbocompresseur. Mitsubishi était alors un pionnier de cette technologie, qu’il a perfectionnée sur la Starion avant de l’implanter plus tard sur la légendaire lignée des Lancer Evolution.
Une légende urbaine tenace dans le milieu automobile raconte que le nom « Starion » est né d’une erreur de prononciation des ingénieurs japonais qui voulaient initialement l’appeler « Stallion » (Étalon, en anglais, pour chasser sur les terres de la Ford Mustang). Officiellement, Mitsubishi affirme qu’il s’agit de la contraction de « Star of Arion » (l’étoile d’Arion, un cheval magique de la mythologie grecque).
