MITSUBISHI PAJERO EVOLUTION

Le saviez-vous ?

Mitsubishi a construit cette version civile pour répondre aux règles de la catégorie T2 du Paris-Dakar. Le résultat ? Le Pajero est devenu le véhicule le plus titré de l’histoire du Dakar avec 12 victoires, dont une série incroyable de 7 victoires consécutives entre 2001 et 2007.

Ce qui rend cette miniature reconnaissable entre mille, ce sont ses ailes ultra-larges et ses deux petits « ailerons de requin » sur le toit à l’arrière. Ce n’était pas pour faire joli, mais pour stabiliser le véhicule lors des sauts à haute vitesse dans les dunes.

Pour l’époque, il possédait des suspensions indépendantes aux quatre roues et des différentiels autobloquants sophistiqués, ce qui lui permettait d’être aussi efficace sur une route mouillée que dans le sable mou.

Seulement 2 500 exemplaires environ ont été produits, uniquement pour le marché japonais (conduite à droite). Aujourd’hui, c’est une pièce de collection très recherchée qui s’arrache bien au-dessus de son prix d’origine.

Les deux protubérances à l’arrière du toit servaient à diriger l’air pour éviter que la poussière soulevée par le véhicule ne vienne salir la vitre arrière et la roue de secours.